【EV長距離のリアル】日本よ、これがEVだ 「新型テスラモデルS」1000kmチャレンジで10時間切り、歴史上最速タイム更新！
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- Опубликовано: 5 фев 2025
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Авто/Мото
一定期間オートパイロット使用不可、そんなおしおきアップデートありか？
だれかイーロンマスクに指摘しておいてください。
オートパイロットのペナルティはNHTSAからの指摘で昨年12月にリコールされたものだった筈。あそこまでドライバーに厳しくしないと規制当局が納得しなかったのか。それに加えてドライバーモニタリングなどの精度にも課題があるのかも。日本のYと古めのS3Xのアプデはこれからなので、できれば熟成してから適用して欲しい。
それならハンドルにちゃんとしたセンサーを入れてほしいですよね。両手でしっかり持っていてもダメ出し警告が頻繁に出る。意図的に片手で片側に重さをかけないとすぐに警告が出る。長距離の際、ほんとイラッとする。
@@富-z1e適度にハンドル回してないとNGというロジック自体は私は慣れてしまえば問題無いです。それに海外動画見ると人によってはNHTSA対応版(ホリデーアップデート後)の方が室内カメラ映像を加味して普通に前見てれば従来より解除され辛いなんて意見もあるみたい。なんだかんだでホリデーアプデ早く来て欲しい🤪
1000kmチャレンジお疲れ様でした
そしてついに10時間切り！
おめでとうございます！！！！！
5分ぐらい切れたらいいな（9:55）… と思っていましたが、大きく更新しましたね！
正直、私も興奮しています 笑
長かった…
そして新たな時代の始まり…
10時間切りがベンチマークとなり、そしてSA/PAにNACS対応のチャージャーが設置されたら、9:30も切る時代に一気に突入するかもしれないですね… とても楽しみです。
まずはおめでとうございました
そしてAP無しでのロングドライブ、お疲れ様でした！
これ以上となると、やはりSA内に150kW級以上が必要になると思いますね。
やっぱりAP(レーンキープ)有り無しは疲労に大きく影響します！
ネイティブさん、いつもありがとうございます!良く体力が持ちますね!コロナがまた増えてますし、どうか無理しないで下さい!
10時間トイレ無しは凄いですね・・・
現行テスラとスーパーチャージャーV3の威力をまざまざと見せつけられる動画でした
チャデモだと150kWがやっと出てきたレベルで場所を選べるほどの台数も無いですから、これはテスラに乗る大きなアドバンテージと言えそうです
公共チャデモの"""真の"""150kWはまだ存在しないという点も重要ですね。
ネイティブさんのバッテリー残量予測が完璧すぎる、、！
10時間切りおめでとうございます！🎉
テスラの残量予測もかなり正確です。
まじでペナルティ設ける意味がわからない
どんな意図でテスラはこんな仕様施してんの？
アメリカ国内の当局からの指摘が要因です。
ペナルティ自体はいいとして、問題は強制解除のトリガーが意味不明な点です。
私にはとても買えないが、観ているだけでワクワクしますね！
絶対買わない事はわかったし買うお金もないや😂
長距離ドライブEVっメリット何一つメリットありません。ネイティブさんも薄々感じてるのでは？ガソリン車なんもトレス無くして走る距離。長距離トラック運ちゃんじゃあないんだから。荷物積んでるだけまし。
テスラの自動運転は他社と比べて有能と思っていましたがこの動画を見る限り微妙そうですね。。。
オートパイロット無しで1000km。
んー普通みんなそう😝
都内から大阪に向かって長距離ドライブしてる時に、オートパイロット強制的に切られて焦りました。ハンドルを握っていてもかけてた力が弱かったようです。ペナルティまでの警告数を数えながらの長距離運転は怖いですね..
真冬でこれはリチウムイオンの進化が予想以上。全固体は価格が高い上に量産化はずっと先になりそうなんだよね。
オートパイロットのお仕置き機能，ショック．テスラを買えない理由になる．ますますBMWに縛られたくるま人生で終わりそう．
以前これ以上タイム短縮は難しいとコメントしましたが、見事にやり遂げましたね。素晴らしい。でも、休憩無しのぶっ通し運転で心配です。
そろそろレギュレーションに、休憩した時間を差し引く措置が必要と思います。
ただ、休憩のせいで高速代が高くなったりしそうでなんとも。
因みに、アリアでもADASでおかしい挙動があります。
ADAS使っていない一般道の走行中に、前方を見てくださいと警告が出るのに、機能が正常か試したくて、高速でADASオンにして、あえて前方より斜めなどを見て視線を反らしたのですが、警告でないんですよね。なんで？
10時間切り達成。いつかはくるだろうと思っていたけど来ましたね。しかも冬場に。みえ川越SCには行ってないので、行かなくては
トイレがないので昼間に行くことをお勧めします！笑
全個体電池で反転攻勢とか言ってる人達は、この動画は唖然でしょう。
全固体電池ができてもインフラがなければ宝の持ち腐れ…逆にインフラさえあればもう十分実用的な車が走ってる。
卵が先か鶏が先かと言っている間に車が先にできた、さぁ次はインフラだ。
冬場でこのタイムは素晴らしい、お疲れ様でした。
車両の改善だけでなく充電インフラの改善によってもタイムが縮まる(購入後にスペックが上がる)と言うのはICEにはない特徴ですね。
モデル3ハイランドの各モデルでのチャレンジも楽しみにしています。
まあ裏を返せば発展途上であるとも言えますね。
えぇ、今後どこまで発展するかが楽しみです。@@EV_Native
エンジン搭載していれば、充電のことなど考えなくて済みますね。
ここだけの話クソコメやで
でも、ガソリンのことは考える😂
給油なら、極端に辺鄙なところじゃなければ出来ますね。給油ノズルの相性や流量差も気にしなくていいですよね。@@Tykfc
エンジン車で同じことやってもつまらない。
現時点でエンジン車が走行距離や補給でEVに勝ってるのは当たり前なんですよ
他の機能で比較したら将来性も含めてEVに軍配が上がるんだから
Tesla社の信用を守る為だからってやりすぎ
？？
@@EV_Native
オートパイロットで事故起きてTeslaの信用落としたくないのわかるけど規制も自己かそれ以外か判断しないと罰が理不尽すぎる
最新が超えてても大半が今一なら意味が無いよ、最新を強調したい気持ちも解るけど。
？？
言いたいことは分かったけど、日本語が下手すぎるよ